波形护栏端部锚固对波形护栏的影响

波形护栏端部锚固对波形护栏的影响
我国目前针对波形梁护栏的基础性研究相对比较欠缺，  因此将针对波形梁护栏扭的护栏端部锚固、基础埋置方式以及边坡设置进行深人研究，方式以及边坡设置对波形梁护栏安全防护性能影响的系统研究。其成果将有利于指导升级改造后身的波形梁护栏的工程实际应用。
对波形梁护栏端部锚固没有提出明确要求，目前国内也来进行警都锚固对波形梁护栏防护能力影响的专门研究。基于波形梁护栏改造造结构 双层波形梁护栏，研究分析波形梁护栏端部锚固的必要性确定护栏防护作用范围，给出波形梁护栏端部锚固的推荐结构方案。
双层波形梁护栏安全性能评价采用小客车与大客车两种碰撞车型，大客车碰撞能量远大于小型车辆，因此,大客车碰童主要评价护栏阻挡功能，而端部锚固对护栏防护能力的影响主要体现在阻挡功能，因此,护栏端部锚固研究采用碰撞车型为大客车。
端部锚固必要性
端部锚固对护栏防护能力的影响
为检验波形梁护栏端部锚固对护栏防护能力的影响,以双层波形梁护栏为基础，根据大客车实车碰撞试验建立车辆碰撞护栏仿真模型大客车碰撞条件为总质量10t、碰撞速度60km/h、碰撞角度20 ,双层波形梁护栏设置长度为70m。车辆碰撞护栏时，护栏端部刚性锚固与不错固时的碰撞结果如表2-4-1所示,两种工况的区别仅在于端部是否锚固。